常见的桥梁减隔震技术

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所属分类:减隔震百科

 

 

 

铅芯橡胶支座是一种减隔震支座,它是由普通叠层橡胶支座在其中间竖直地灌入适当直径的铅芯形成。

 

 

叠层橡胶支座担桥梁上部结构传递下来的重量水平位移的功能,地震时铅芯在橡胶支座剪切变形时,靠塑性变形吸收能量,地震后铅芯又通过动态恢复再结晶过程,以及橡胶的剪切拉力的作用,使桥梁自动恢复原位。

 

 

铅芯屈服应力较小,地震作用下钢筋屈服,刚度降低,延长了结构周期,则铅芯橡胶支座使隔震支座和阻尼器的功能一体化,可以单独在隔震中使用,没有必要额外设置阻尼器,是目前比较理想的减隔震装置

 

常见的桥梁减隔震技术-1

 

铅芯橡胶支座剖面图

 

 

# 摩擦摆式支座 #

 

 

 

 

1985年美国的Zayas等人提出摩擦摆式支座的减隔震理念,同年由美国地震保护体系(EPS)公司研制而成,并首先用于房屋建筑,而后应用到桥梁、大型储油罐等结构上。

 

 

相比于其他支座,其承载能力高隔震效果好,在大跨度桥梁上得到了越来越广泛的应用,它同时具有减震和隔震的功能。

 

常见的桥梁减隔震技术-2

 

摩擦摆支座工作原理

 

 

# 液体粘滞阻尼器 #

 

 

 

 

粘滞阻尼器是根据流体运动,特别是当流体通过节流孔时会产生节流阻力的原理而制成的,是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。

 

 

粘滞阻尼器刚开始主要出现在军工、机械等领域的减震系统中,后来由于其在耗能减振方面的优良性能,例如吸收耗散能量的能力强、阻尼力——位移滞回曲线圆滑饱满等,逐渐被引入到土木工程领域,并迅速得到了该领域工程设计人员的认可而广泛应用。

 

常见的桥梁减隔震技术-3

 

典型粘滞阻尼器剖面图

 

 

当发生地震时,它通过内部相互作用,包括阻尼介质与活塞之间的相互作用、阻尼介质与油缸之间的相互作用、介质之间的相互作用、活塞杆与密封件之间的相互作用实现了机械能转换为热能并耗散掉,从而在很大程度上削弱了地震的能量。

 

 

液体粘滞阻尼器作为速度相关型的耗能元件,它在增加结构阻尼比方面做出了巨大的贡献,且对结构只提供附加阻尼而不会增大桥梁的刚度。

 

 

此外,它还具有阻尼系数调整幅度大、经济性好、适用性好、维护费用低等优点使其在桥梁抗震中始终占领着举足轻重的地位。
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kdmin

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